日産の1990年代、R32スカイライン・P10プリメーラと、思想を感じる車が登場しました。幸いにも、どちらのモデルもハンドルを握っていました。R32は1年ほど、P10は8年ほど乗っていました。素晴らしい車でした。GT-Rだけでなく、同じ思想で創られていると感じました。

奇跡の工業製品

亡くなられた自動車評論家徳大寺有恒さんが本にて「開発リーダー個人の想いが形なった素晴らしい車、工業製品としてこれが実現されたことに、驚きとともに奇跡」このように指摘されていました。同感です。

開発リーダー

その開発リーダーを務めたのが水野和敏さんです。

限られたコスト計画の中で、共に利益がでる形を提案できるか？という視点は興味深かったですし、アウトプットの前に徹底的に議論しておくことで、構想をチームで共有しておくことの大切さも学べました。

「伝える」ことについては、精神科医島崎敏樹さん著書から、水野和敏さんは気づきがあった（67ページ）そうです。

人間力の大切さ

人間力とは？も問いかけられてます。若いときの生き方が人間力を育み、年を取った後の自分を作るのに、若いときに単に時間を過ごしていないか？と。その意識を持って生きれば、人に対して「欲」でなく「尽くす」という考え方になるはず、このように指摘されています。

バカになれ！の言葉

56ページから引用します。

やったことがないんだろう？経験がないものを事前にジャッジできると思うな。まずやってみて、1年後に状況を判断して見直すということを決めてとけば良いんだ。目標と時間軸をしっかり決めておけば、途中でいろいな問題にぶつかっても、方向修正して解決できる。始める前にいきなりハウツー論をやってみても、無駄に意見がぶつかり合うだけで何も進まないぞ

「ハウツーそのもの是非を議論してもダメだ」ということが、本のタイトル「バカになれ！」の意味なのだろうと思いました。